Паніка — найбільший ворог. Що відбувається з цінами на пальне

Антимонопольний комітет України перевіряє причини зростання цін на пальне на українських АЗС. З початку березня вартість пального зросла на 1–2 грн за літр.

Розбираємось, що відбувається на ринку і чому оператори вирішили збільшити ціни.

Що з цінами

Згідно з даними видання Мінфін, на Волині ціни на пальне почали рости з 2 берзня.

Якщо станом на 2 березня середні ціни на АЗС Волині складали 62,74 грн за літр бензину А-95 і 62,61 грн за літр дизпалива, то вже 4 березня середня вартість цих видів пального була відповідно 67,72 грн за літр і 67,86 грн за літр.

Але все залежить від мереж: в один день ціни на різних АЗС могли відрізнятися на 1–2 грн на літрі.

З чого все почалось

Цьогоріч 28 лютого США та Ізраїль почали завдавати ударів по військових та ядерних об’єктах Ірану, — повідомляє Бабель з посиланням на The Times of Israel.

Іран у відповідь атакує військові об’єкти США майже у всіх країнах Перської затоки, яка є одним з основних джерел видобутку та транспортування нафти у світі.

3 березня іранський режим офіційно оголосив про закриття Ормузької протоки  — стратегічного морського шляху, через який проходить близько 20% світового споживання нафти.

Щоправда, фізично протока не заблокована, але Іран погрожує завдавати ударів по суднах, які її перетинатимуть. Тож танкери не ризикують, бо страхові компанії відмовились страхувати воєнні ризики, повідомляє Громадське.

Зрештою видобуток нафти не зупинився, головна причина коливання ринку — проблеми з транспортуванням (що, до слова, на руку Росії — mm).

Що кажуть експерти

Попри загострення ситуації у цьому регіоні, дефіциту бензину й дизелю в Україні не прогнозують. Тож це не та причина, чому АЗС підняли ціни.

«Ситуація на ринку напружена через військові події на Близькому Сході. Це регіон, де видобувається багато нафти, яка експортується, зокрема до Європи. А вже в Європі Україна купує нафтопродукти. Тому ми фактично в режимі онлайн спостерігаємо за змінами котирувань на світових ринках нафти, бензину і дизелю», — пояснив misto.media аналітик консалтингової компанії «Нафто.Ринок» Олександр Сиренко.

Нині ціни на дизель у Європі досягли пікових показників. Котирування дизеля в Європі сягають близько 1040 доларів (майже 46 тис. грн) за тонну. Востаннє подібний рівень був у 2022 році. Український ринок вже відреагував на подорожчання.

«Ми на 100% залежимо від імпорту пального, адже власне виробництво було зруйноване під час війни, тому реакція ринку відбулась швидко», — зазначив аналітик.

Ймовірно, це ще не останнє підвищення, міркує Сиренко.

Чи варто запасатись пальним

Утім, експерти радять водіям не піддаватись паніці й не створювати ажіотаж власноруч.

«Імпортери давно навчились працювати в умовах війни й контрактують ресурс наперед, тому значна частина пального вже куплена і перебуває в дорозі. Ціна може бути високою, але дефіциту, швидше за все, не буде», — каже Олександр Сиренко.

Такої ж думки директор консалтингової компанії A-95 Сергій Куюн. Він каже, що найгірший ворог у цій ситуації — паніка, тому масово скуповувати пальне не варто. Саме ажіотаж і паніка спровокували ріст цін.

«В Україні за останні дні продажі пального на АЗС зросли приблизно на 50%. При цьому запасів бензину і дизелю у мережах достатньо. Але ажіотажний попит спустошує заправки і змушує операторів швидше реагувати на високі світові котирування», — зазначає експерт.

Такими діями можна лише власноруч створити проблему та кризу на рівному місці.

«Їхати на заправку й запасатися пальним не потрібно. Можна власноруч створити проблему та кризу на рівному місці», — пояснив він.

Таку ж позицію підтримує кандидатка економічних наук, доцентка кафедри менеджменту, заступниця декана з молодіжної політики та профорієнтації факультету бізнесу та права ЛНТУ Ірина Абрамова.

З її слів, український ринок сьогодні значно більш диверсифікований, ніж кілька років тому. Пальне надходить через європейські канали постачання, тому підстав говорити про дефіцит наразі немає.

«Ключову роль у таких ситуаціях часто відіграє не лише логістика, а й поведінка споживачів», — наголошує економістка.

Найкраща стратегія для водіїв — не діяти з позиції страху, а зберігати раціональність і довіру до стійкості ринку.

Українські АЗС перевірять

Стрибок цін на пальне в Україні ще не може мати прямого причинно-наслідкового зв’язку з війною в Ірані, «хоча б з урахуванням часового лагу», заявив голова податкового комітету Верховної Ради Данило Гетманцев.

4 березня АМКУ направив учасникам ринку вимоги надати інформацію щодо причин зростання цін, йдеться на сайті установи. АЗС мають 3 дні, щоб пояснити підвищення цін на паливо, заявив в ефірі Суспільного голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко

Комітет планує з’ясувати, чи є ознаки порушення законодавства про захист економічної конкуренції під час підвищення цін на початку березня 2026 року.

Після отримання та аналізу даних, у разі виявлення порушень, комітет вживатиме відповідних заходів.

Проте ціни на пальне в Україні не підлягають державному регулюванню, наголошують в АМКУ.

Український ринок повністю залежить від імпорту нафтопродуктів, тому коливання світових цін впливає на вартість бензину і дизелю для українських споживачів.

Умови для зниження цін

Ціни можуть знизитись, проте це, найімовірніше, відбудеться після завершення військових дій на Близькому Сході, вважає Олександр Сиренко.

«Є сигнали з європейського ринку, що нинішній рівень може бути піковим. Якщо ситуація стабілізується, ціни можуть повернутися до попередніх показників або навіть стати нижчими», — каже аналітик.

Представник А-95 Сергій Куюн також прогнозує зниження цін.

«Я впевнений, що ціна буде розгортатись в зворотному напрямку. Такий рівень цін зараз не зовсім адекватний, тому ми обов’язково побачимо рух донизу», — вважає він.