Tesla в кожен двір. Чому у Луцьку бум електрокарів, а Європа тисне на гальма

Сьогодні на дорогах Луцька та інших міст України можна побачити велику кількість електромобілів. Цифри це підтверджують: за останні півтора року в країну ввезли майже 70 тисяч автівок з електродвигунами.

Про стрімке зростання попиту на екологічне авто, тенденції на автомобільному ринку, вподобання українців та прогноз на найближче майбутнє індустрії говоримо з начальником відділу постачання та аналітики компанії BM Parts  Назаром Боярчуком.

Спочатку ЄС, тепер — Україна

У 2023 році в Україну імпортували рекордну кількість електрокарів — 37 953 машини. Це в чотири рази більше у порівнянні з 2021. За перші три квартали 2024 український парк електроавто поповнився ще на понад 31 тисячу одиниць. І хоча темп купівлі екологічних автомобілів у нашій країні стрімко зріс — їхня частка на ринку все ще залишається невеликою: близько 2%.

Попри те, що в загальній картині транспорту електрокари не домінують, їхня нинішня популярність очевидна. Пояснення цьому дуже просте: банальна вигода. В Україні на машини з електродвигуном відсутнє мито та інші внески. Також значно дешевшою у порівняні з дизельними чи бензиновими авто є вартість одного кілометра — всього до 50 копійок.

Для імпорту звичайного легкового автомобіля власнику доведеться витратити додатково 30–40% від вартості на розмитнення та інші сплати. А для електромобілів: ПДВ — нуль, пенсійний внесок — нуль, акциз — одне євро на кіловат потужності. Наприклад, за «Теслу» ви заплатите 88 євро податків. Очевидно — це дуже спокусливо.

Назар Боярчук

У попередні роки такий самий бум електрокарів відбувався і в ЄС. Причина була тією ж: існувала ціла низка пільг, яка стимулювала європейців купувати саме такий транспорт.

Європейський Союз почав активно впроваджувати «зелений курс», важливою частиною якого було суттєве зменшення викидів вуглекислого газу.

Як наслідок — сувора регуляція цього процесу, яка безпосередньо вплинула на збільшення виробництва машин з альтернативними типами двигунів. Проте цей злет доволі швидко завершився.

«Німеччина, яка є лідером авторинку в Європі, у жовтні 2023 року скасувала всі пільги. Це спричинило різке падіння продажів електрокарів (на 69% упродовж року) і ще більше посилило їхній попит в Україні, оскільки через надто високу пропозицію наш споживач має „вікно“, щоб придбати автівку за дуже вигідною ціною. Люди цим користуються», — підкреслив фахівець.

Як розповідає аналітик, нині в Європі триває політична боротьба між прихильниками швидкої електрифікації та її опонентами, якими є фактично всі великі автомобільні виробники.

Через невизначеність європейський автомобільний ринок перебуває у стагнації: люди воліють ремонтувати свої старі машини, а не купувати нові.

За даними Європейської асоціації автовиробників (АСЕА), у серпні 2024 на ринках ЄС продали на 18% менше нових легковиків, ніж у серпні 2023 року.

Окрім вищенаведеного, суттєвий вплив на поточну популярність електрокарів в Україні здійснила і торгівельна боротьба Європи проти Китаю саме в цій сфері.

Західні країни запровадили на китайські електромобілі високе мито, через що представникам Азії необхідно знаходити інші шляхи збуту. Це також створює сприятливі умови для купівлі електромобілів українцями.

«Важливо розуміти, що в ЄС бум електрокарів став наслідком зелених цілей, щоб менше було викидів вуглекислого газу, щоб боротися із наслідками зміни клімату. У китайців же такої цілі не було. Вони не дотримуються жодних екологічних норм, виробляючи надмірну кількість автомобілів з електродвигунами. Вони приносять чимало шкоди. І це дуже нечесно щодо Європи та США, які грають виключно за правилами», — резюмував Назар Боярчук.

Volkswagen, Tesla, Nissan. Які електрокари купують українці

Аналізуючи моделі електрокарів, яким надають перевагу українці, слід оцінювати перелік нових автомобілів та вживаних. Якщо говорити про авто із салону, то лідери з продажів за 2023–2024 роки розподілились так:  

1. Volkswagen ID.4  китайської збірки. Ціна — від 30 до 35 тисяч доларів;

2. китайський автомобіль: BYD Song  (від 20 до 30 тисяч доларів);

3. Honda MNV  китайської збірки (від 16 до 20 тисяч доларів).

На вторинному ринку домінують Tesla Model 3 та Model Y (вік — два–три роки) та Nissan Leaf (вік 7–8 років). Ціна вживаної Tesla в Україні сягає близько 20 тисяч доларів. Своєю чергою вартість Nissan Leaf буде різнитися. Новий вартує 28 тисяч доларів, вживаний — від 10 тисяч доларів.

Зі слів Назара Боярчука, саме Nissan Leaf є найпопулярнішим електромобілем у нашій країні.

Він найдовше та наймасовіше присутній на наших дорогах, є цілі таксопарки, які працюють на них. Це один з найперших популярних та вдалих електрокарів, який не входив до ряду Tesla, і вартував на порядок менше: 20–25 тисяч доларів проти 60–100.

Світле майбутнє електрокарів. Так чи ні?

Говорити про продовження стрімкого зростання ролі електрокарів у світі доволі складно. Причина проста і зрозуміла — відсутність технологічного рішення для подальшого прогресу.

Станом на сьогодні електромобіль дозволяє проїхати до 500 кілометрів без підзарядки. Звісно, це немало. Але недостатньо для комфортного користування. Будь-яка тривала чи далека поїздка на такій машині потребує дуже складного планування.

«Всі розуміють, що в такому вигляді електрокари — це проміжний етап, який нікуди не приведе, якщо не буде кардинального збільшення ходу. Потрібні серйозні просування в цьому контексті. Зараз ми є в певному глухому куті.

Люди не поспішають купувати нові машини, бо постійно змінюються екологічні вимоги до них. Електромобілі також купувати не хочуть, бо тепер це вже дорого і невигідно в Європі. Вони просто чекають, ремонтуючи за потреби ті автівки, які вже мають у власності», — зауважив Назар Боярчук.

Також, зі слів експерта, не сприяє розвитку електромобілів доволі слабка інфраструктура для їхнього обслуговування. Він вважає, що мережа зарядних станцій хоча і зробила суттєвий крок вперед, все одно розвинута недостатньо.

«Електрокари підходять людям, які не потребують багато їздити, та тим, у кого свій будинок, бо тоді нема жодних проблем із зарядкою, оскільки можна робити це вночі. Я не вірю в подальшу масовість електрокарів», — резюмував аналітик.

Гібридне авто — проміжний етап в електрифікації транспорту

Найпростіший спосіб досягнути нових екологічних стандартів — гібридний автомобіль. Зі слів Назара Боярчука, продажі таких машин є меншими, але стабільними та з постійним зростанням. Їх виготовляють майже всі автовиробники, тож обрати є з чого.

«Такі автомобілі мають електродвигун, якого вистачає для короткого пробігу, та силовий агрегат, що дозволяє використовувати бензин чи дизель, з яким можна спокійно їхати у довгу подорож. Перехідний період потребує перехідних рішень. І це саме такий варіант», — завершив експерт.