Велодіти Луцька. Бажання є, умови допрацювати

Усе частіше поруч з луцькими школами можна побачити велопарковку, яка не пустує. Дітям подобається їхати на навчання, крутячи педалі. Але, незважаючи на екологічність, дешевизну, користь для здоров’я, цей вид транспорту потребує поліпшення інфраструктурних рішень, знань та навичок самих учасників руху.

misto.media спробує розібратися, що роблять у Луцьку, аби велорух не іржавів у місті. І почнімо… зі школи.

«Найвелосипедніша школа»

Своїм велорухом відомий Луцький ліцей № 2. Директор школи Роман Поліщук сам часто їздить на роботу велосипедом. Каже, цей транспорт завжди користувався популярністю серед учнів. І школа йшла цьому назустріч.

Наприклад, у ліцеї впроваджені тематичні виховні години про велобезпеку. Вчитель інформатики Олександр Олейніков отримав сертифікат веломентора і проводить заняття з правил дорожнього руху для власників двоколісних.

«Наш ліцей — на околиці міста, тому багато учнів з навколишніх вуличок завжди їздили на велосипеді. Цей шлях безпечний, тому що пролягає сільськими дорогами, які не мають жвавого транспортного руху. Це особливість нашої школи»

Роман Поліщук
директор Луцького ліцею № 2

Ліцей завжди мав потребу у велопарковках. Учні залишали велосипеди біля шкільної огорожі, пристібали до дерев. Щоб обладнати парковку, виготовили 30 веломісць, але їх було мало.

Під час всеукраїнського челенджу «Велосипедний травень — 2024» серед загальноосвітніх навчальних закладів України, в якому взяли участь учні ліцею, адміністрація щодня рахувала кількість велосипедів. Виявилося, що в першу зміну до школи приїздять на велосипедах близько 60 учнів, а в другу — 90.

 — Ми додали 34 паркомісця, виготовлені самотужки: їх зварили з металу вчитель музики і керівник гуртка малювання, — розповідає директор.

Це дозволило школі більш ніж втричі зекономити витрати. Одне готове велосипедне паркомісце коштує тисячу гривень. 34 парковки обійшлися ліцею в 10 тисяч гривень. Згодом виготовили ще стільки ж. Зараз біля школи 98 парковок у три ряди, і їх все одно не вистачає.

Роман Поліщук вважає, що велорух серед школярів зможе стати масовим, коли буде розвиватися велоінфраструктура міста, велокультура пішоходів і водіїв.

— Велосипедні доріжки зненацька з’являються і зникають, або «впираються» в тролейбусну зупинку, по них ходять люди, мами використовують їх як спец-трек для дитячих візочків.

«Велосипед — це свобода»

Сніжані Юзві 16 років. Вона одна з активних учасниць шкільного вело-руху. Сіла на велосипед лише 3 роки тому, але відтоді дуже полюбила крутити педалі.

— Це така свобода — їхати світ за очі, щоб перед очима лише горизонт, а навколо — природа. Ми любимо кататися на велосипедах всією сім’єю. Зараз тато на війні, тому мандруємо з мамою і братом, — ділиться велосипедистка.

Школярка брала участь у благодійному велопробізі «Ride for Life», який організував волонтерський фонд «Ангар. Україна» та велоклуб «Веловершники». Тоді дівчина проїхала аж 72 кілометри дорогами Луцька, трасою і лісовими дорогами.

— Найбільше мені подобається їздити за місто, тому що до вподоби природні пейзажі, а не урбаністичні. До того ж, місто вимагає від велосипедиста постійної концентрації. Тут не помрієш за кермом. А я це люблю, — розповідає школярка.

Юна велосипедистка зізнається, що перший рік дуже боялася виїжджати на жваві дороги Луцька, рухатися поряд з машинами. Але виявилося, що більше проблем чекає на тротуарі, зокрема на велодоріжках.

— Водії на дорозі делікатніші за пішоходів: об’їдуть, пропустять. А от пішоходи ніяк не можуть прийняти, що велосипедні доріжки не для них. Сердяться, сваряться, не пропускають, — каже дівчина.

Школярка говорить, що для комфортних веломандрівок містом їй бракує цілісної системи велодоріг, які б не зникали несподівано, а були по всьому місту. Але головне побажання велосипедистки — це розвиток велокультури пішоходів. На її думку, лучанам необхідно пояснити призначення велодоріжок і примирити їх з необхідністю поступитися частиною тротуару.

«Велоакадемія»

Аби навчити дітей безпечно їздити на велосипеді в місті, у Луцьку запрацювала безплатна «Велоакадемія».

Це проєкт, який втілює громадська організація «Розвиток Волині» з ініціативи центру розвитку «FutUkraine Centre Lutsk» за сприяння патрульної поліції Волинської області.

Навчання триватиме до кінця літа. Протягом семи занять патрульні поліцейські та велосипедисти знайомлять дітей з правилами дорожнього руху, відпрацьовують переїзд перехресть, навчають базовим принципам технічного обслуговування велосипеда тощо.

«Одне діло, коли дитина катається на велосипеді навколо будинку, зовсім інша справа, коли вона виїжджає на дорогу в місто. Наша мета — навчити юного велосипедиста бути передусім передбачуваним на дорозі, аби інші учасники дорожнього руху були в змозі адекватно реагувати на нього».

Алла Доманська
виконавча директорка ГО «Розвиток Волині»

Зі слів ініціаторів «Велоакадемії», курс нагадує навчання в автошколі для дорослих: містить теоретичну та практичну частини. З теорії діти уже успішно склали іспит. На черзі — відпрацювання практичних завдань на велосипеді: переїзд перехрестя, реагування на дорожні знаки, виїзд на одну з вулиць міста з велодоріжками в супроводі патрульних поліцейських, щоб навчитися їхати в реальних умовах, аби не перешкоджати руху пішоходів, не псувати приватну та муніципальну власність (припарковані автівки, клумби тощо).

Алла Доманська сподівається достукатися через учнів «Велоакадемії» до їхніх батьків. Вона помітила, що діти засвоюють правила поведінки на дорозі швидко і легко, їх не треба ні в чому переконувати. Діти несуть цю інформацію додому і фокусують увагу батьків на безпеці велосипедистів.

Участь поліцейських додає заняттям авторитету і водночас зближує дитину з роллю правоохоронців: люди у формі — це передусім спеціалісти, які допоможуть, а не покарають. Інформацію для дітей розповідають у доступній формі: жартують над персонажами, які соромляться одягати шолом, м’яко навчають взаємоповаги в системі «водій — пішохід — велосипедист».

Правила безпечної велоподорожі

Патрульні переконані, що базові знання з правил дорожнього руху необхідні як дорослим, так і дітям.

«Велосипедисти є учасниками дорожнього руху, які керують транспортним засобом. Знання правил дорожнього руху — це фундамент безпеки. Дітей необхідно навчити безпечно керувати велосипедом задовго до виїзду на дорогу».

Ольга Шмігель
начальниця відділу зв’язків з громадськістю управління патрульної поліції у Волинській області Департаменту патрульної поліції

Аби дитяча поїздка була безпечною, поліціянтка радить велосипедистам дотримуватися базових правил безпеки:

• їздити у захисному спорядженні (як мінімум — шолом!);

• виїжджати на дорогу у сітловідбивальному жилеті або принаймні мати на одязі світловідбивачі;

• велосипедист має право керувати велосипедом, який обладнаний звуковим сигналом та світлоповертачами: спереду — білого кольору, по боках — оранжевого, позаду — червоного;

• на велосипеді повинен бути встановлений та увімкнений ліхтар (фара) для руху в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості;

• рухатися по дорозі на велосипедах дозволяється особам, які досягли 14-річного віку;

• забороняється рухатися велосипедом по тротуарах і пішохідних доріжках (крім дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих).