До кордону з Польщею на Волині ремонтують дорогу

ремонт дороги

Ремонт на міжнародній трасі М-07 Київ — Ковель — Ягодин (на м. Люблін). Джерело: пресслужба Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Волинській області

На Волині триває ремонт на міжнародній трасі М-07 Київ — Ковель — Ягодин (на м. Люблін). Активні роботи зараз тривають на ділянці від Любомля до пункту пропуску «Ягодин».

Про це повідомляє Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Волинській області.

У межах Волині на трасі М-07 уже відновили понад 144 тисячі квадратних метрів дорожнього покриття. Із них майже 138 тисяч квадратних метрів — методом укладання асфальтобетону великими картами. 

Щодня дорожні бригади ліквідовують до 10 тисяч квадратних метрів деформацій та ямковості.

Оскільки дорогу не ремонтують капітально, а оперативно ліквідують найбільш проблемні ділянки, то на окремих відрізках поруч із новим покриттям можуть залишатися фрагменти старого асфальту, пояснюють дорожники. Наразі під час воєнного стану капітальні ремонти не виконують, оскільки на це необхідно більше грошей та часу.

Ремонт на міжнародній трасі М-07 Київ — Ковель — Ягодин (на м. Люблін)Ремонт на міжнародній трасі М-07 Київ — Ковель — Ягодин (на м. Люблін)Ремонт на міжнародній трасі М-07 Київ — Ковель — Ягодин (на м. Люблін)

Ремонт на міжнародній трасі М-07 Київ — Ковель — Ягодин (на м. Люблін)

Нагадаємо, на ремонт траси М-07 на відрізку від Ковеля до ПП «Ягодин» необхідно 10,34 млрд гривень. Плани масштабної реконструкції наразі відкладені через воєнний стан, а шлях підтримують лише в межах експлуатаційного утримання — передусім на найбільш зруйнованих ділянках.

Загалом на ремонт доріг державного значення на Волині з держбюджету виділили 444 млн грн, передає Суспільне Луцьк.

Водіїв закликають бути уважними у місцях, де ведуть роботи, дотримуватися швидкісного режиму та обережно рухатися поблизу дорожньої техніки й працівників.

misto.media Підписуйся на misto.media в інстаграмі, фейсбуці, тіктоці та телеграмі

також читайте

Ремонт великими картами — це спосіб експлуатаційного утримання доріг, де замість дрібних латок оновлюють великі ділянки дорожнього полотна. Це дозволяє усунути колійність, сітки тріщин та інші значні дефекти.